中国锂电负极材料市场价格持稳，下游电池企业需求不佳，负极材料市场需求量有所减少，具体情况如下：

　　23年元旦假期后，中国锂电负极材料市场价格继续持稳，受下游市场需求转淡的影响，负极材料市场整体产量较前期有所下降，加之春节将至，负极材料企业正处于备库状态，但由于新能源汽车国补到期，后期市场不确定因素较多，负极企业备库较为谨慎，库存较去年有所减少，截止到2023年1月12日，高端负极主流价格在6.8-7.5万元/吨，中端负极主流价格在4.8-5.8万元/吨，低端负极主流价格在3.2-3.5万元/吨。

　　中国锂电负极材料产能集中分布在华东、华北、华南、华中四个区域，这四个地区整体产能占总产能的88%，华东地区产能主要分布在江西、山东、浙江等地，华北地区产能主要分布在内蒙古，华南地区产能主要分布在广东，华中地区产能主要分布在河南。23年负极材料市场产能布局将有所改变，西南地区产能增速较为明显，发展潜力较大。

　　原料低硫石油焦、煤沥青价格较上月相比均有不同程度的下降，针状焦价格相对持稳，其中低硫石油焦价格下调较为频繁，市场整体交投一般，负极材料企业备库较为谨慎，对低硫石油焦的需求有所减少，价格下降较为频繁。

　　中汽协数据显示，2022年12月，新能源汽车产销分别完成79.5万辆和81.4万辆，同比均增长51.8%，市场占有率达到31.8%。2022年，新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，高于上年12.1个百分点，今年受疫情影响较大的4月份同比增速仍超四成，随后也快速恢复至高位。

　　装车量方面：2022年12月，我国动力电池装车量36.1GWh，同比增长37.9%，环比增长5.5%。其中三元电池装车量11.4GWh，占总装车量31.6%，同比增长3.3%，环比增长3.5%；磷酸铁锂电池装车量24.7GWh，占总装车量68.3%，同比增长64.0%，环比增长6.9%。2022年，我国动力电池累计装车量294.6GWh，累计同比增长90.7%华体会登录手机版。

　　供应方面：产能集中度继续向头部企业转移，几家头部负极材料企业整体产能都均在20万吨以上级别，预计2023年一季度负极材料产能有望快速提升。

　　需求方面：国内随着国家政策对新能源市场（光伏、风电、核能、生物质能）的大力支持，未来市场整体需求将会保持长期高速的增长趋势。国外市场也在大力推动电动化远期规划，因此未来中国锂电负极材料整体出口将会逐渐增加，因此需求面中长期看好。资料来源：百川盈孚返回搜狐，查看更多